G95首都地区环线高速公路廊坊至涿州段改扩建工程穿跨越铁路工程勘察设计招标公告
1.招标条件
本招标项目 G95首都地区环线高速公路廊坊至涿州段改扩建工程 已由 ******委员会以《关于 G95首都环线高速公路廊坊至涿州段改扩建工程项目核准的批复》（冀发改基础核字〔2024〕63号）批准建设 ， 初步设计已由交通运输部以《交通运输部关于 G95首都地区环线高速公路廊坊至涿州段改扩建工程初步设计的批复》（交公路函〔2024〕601号） 批复。项目业主单位为 ******有限公司 ，建设资金来自 资本金和国内商业贷款 ，出资比例为 ******银行贷款 ，招标人为 ******有限公司 。该项目的 穿跨越铁路工程勘察设计 已具备招标条件，现进行公开招标。本次招标采用资格后审，双信封形式，评标办法采取综合评估法。
2.项目概况与招标范围
2.1项目概况
2.1.1建设地点：固安县、涿州市
2.1.2 项目建设内容： G95首都地区环线高速公路廊坊至涿州段改扩建工程起点位于固安东互通立交（含），起点桩号K248+600，接拟建的G95首都地区环线高速廊坊至冀津界段，终点位于G95首都地区环线高速上跨G107和京广铁路的跨线桥西侧桥头，与G95首都地区环线高速公路国道G107线至榆林互通段顺接，终点桩号K294+686，路线全长约46.1公里，双向四车道高速公路标准扩建为双向八车道高速公路标准，采用沿既有道路两侧拼宽为主，局部路段分离加宽为辅的改扩建方案。主线设计速度120公里/小时，路基宽度42米。项目穿越京雄城际铁路、津兴铁路、京九铁路、京广高速铁路，跨越京广铁路。
穿越京雄城际铁路、津兴铁路（采用桩托墙结构拼宽路基形式）：穿越位置位于京雄城际铁路固安特大桥 27#墩～28#墩之间，铁路里程为K58+225.2，方案设计批复交角为45.7°。拓宽后公路边缘距离铁路27#承台最近距离为8.47m，距离铁路28#承台最近距离为13.14m；位于津兴铁路固安特大桥26#墩～27#墩之间下穿，铁路里程为K12+932.9，交角为45.5°，拓宽后公路边缘距离铁路26#承台最近距离为15.72m，距离铁路27#承台最近距离为5.14m。桩拖墙结构上部承载板厚1m，宽7.5m，外侧设置顶0.6m宽挡墙，挡墙采用1:0.2坡率。承载板下部设置直径1.2m桩基础，每排2根，排间距4m。挡墙顶部设置HA级防撞护栏。铁路桥下高速公路使用净高不小于5.5m。
穿越京九铁路（采用分离式路基形式）：在既有廊涿高速穿越京九铁路 2-16.5m框架桥南北两侧各新建1孔17m框架桥，新桥与旧桥边墙距离为0.5m。南侧左线框架桥中心线与京九铁路下行线交叉里程为K61+651，交角为75°，北侧右线框架桥中心线与京九铁路下行线交叉里程为K61+593，交角为75°。框架桥结构净宽17m，净高7m,总高9.2m。下穿铁路框架桥高速公路使用净高不小于5.0m。
穿越京广高速铁路（采用挡墙拼宽路基形式）：穿越位置位于京广高速铁路牛家堡特大桥 219#墩～220#墩之间，铁路里程为K65+922.2，交角为62.3°，拓宽后公路边缘距离铁路219#承台最近距离为4.25m，距离铁路220#承台最近距离为3.02m。挡墙上部宽0.6m，底部宽1.2m，下部设置直径1.2m桩基础，间距1.3m。挡墙内侧回填泡沫轻质土，顶部设置HA级防撞护栏。铁路桥下高速公路使用净高不小于5.5m。
跨越京广铁路（采用桥梁跨越既有铁路形式）：上跨京广铁路立交桥在京广铁路 K64+705.5（松林店-高碑店）处以桥梁结构型式上跨铁路，交叉角度为56.5°，桥梁底至轨顶最小距离为9.7m。 孔跨布置：（68+125+68）m变截面连续梁。跨线孔为125m，铁路上方梁体采用沿铁路方向挂篮悬浇后转体施工。
2.2 招标范围： 本次招标为 G95首都地区环线高速公路廊坊至涿州段改扩建工程穿跨越铁路工程勘察设计，工作内容包括对铁路交叉主体工程（含附属工程）进行勘察、施工图设计、施工图预算编制、技术规范编制、出具相关参考资料、技术交底、与施工配合、竣（交）工验收及其他后续服务 。
质量要求：符合国家、行业技术规范以及发包人要求，取得铁路主管部门批复。
安全目标：不发生较大及以上安全生产责任事故。
2 .3 本次招标分为 2个标段， 各标段主要设计范围见下表：
标段号 | 主要设计范围 |
KCSJ1 | 穿越京雄城际铁路、津兴铁路（采用桩托墙结构拼宽路基形式），穿越京九铁路（采用分离式路基形式），穿越京广高速铁路（采用挡墙拼宽路基形式） |
KCSJ2 | 跨越京广铁路（采用桥梁跨越既有铁路形式） |
2. 4 服务期限： 自合同签订之日起至本工程竣（交）工验收结束。签订合同后， 30天内提交所有成果文件。
3.投标人资格要求
3.1本次招标对投标人的资格要求如下:
3.1.1资质要求： 满足附件 1 资质最低要求的资格审查条件 。
3.1.2业绩要求： 满足附件 1 业绩最低要求的资格审查条件 。
3.1.3信誉要求： 满足附件 1 信誉最低要求的资格审查条件 。
3.1.4项目负责人的资格要求： 满足附件 1 总监理工程师最低要求的资格审查条件 。
3.1.5其他要求： 本公告 3.5 修改为：在国家企业信用信息公示系统（******/）中被列入严重违法失信企业名单（不含分公司）、在“信用中国”网站（******/）中被列入失信被执行人、经营(活动)异常名录、重大税收违法失信主体、政府采购严重违法失信行为记录名单和安全生产严重失信主体名单（均不含分公司）的投标人，不得参加投标 。
3.2 本次招标 接受 联合体投标。联合体投标的，应满足下列要求：联合体所有成员数量不得超过 2家，联合体资格满足本招标公告附件1资格审查条件关于联合体的要求 。
3.3 每个投标人最多可对 2个标段投标；被/交通运输主管部门评为/信用等级的投标人，最多可对 /个标段投标。每个投标人允许中 1个标。对投标人信用等级的认定条件为：/。
3.4 与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段的投标。否则，相关投标均无效。
3.5 在“信用中国”网站（******/）中被列入失信被执行人名单的投标人，不得参加投标。
4. ? 技术成果经济补偿
本次招标对未中标人投标文件中的技术成果不给予经济补偿。
给予经济补偿的，招标人将按如下标准支付经济补偿费： / 元。
5. 招标文件的获取
5.1凡有意参加投标者，请于 2025 年 4 月 25 日 09：00 至2025年 4 月 30 日 9:00（北京时间，下同），登录河北省公共资源交易服务平台下载电子招标文件。
5.2招标文件每套售价 0 元，售后不退。
6.投标文件 递交截止时间及地点
6.1招标人不组织进行工程现场踏勘并不召开投标预备会；
6.2投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为 2025年 5 月 16 日 10 时，投标人应在投标截止时间前通过 互联网使用河北 CA数字证书登录“河北省公共资源交 易服务平台 ”，将加密的投标文件上传成功，递交时间即为电子投标文件上传时间。本次招标采用电子招投标形式，招标人不再邀请投标人参加现场开标，但须在开标时间登陆“河北省公共资源交易服务平台”（******）进入项目流程按时完成投标文件解密、确认工作，并可在开标直播大厅观看开标视频直播。本公告6.3款修改为：未在投标截止时间前在电子交易平台完成上传的、未按要求进行加密的投标文件，电子招标投标交易平台将予以拒收。请投标人按要求 递交电子投标文件。
6.3逾期送达的投标文件，电子招标投标交易平台将予以拒收。
7.发布公告的媒介
本次招标公告同时在 ?“河北省招标投标公共服务平台（******/）”、“河北省交通运输厅网站（******/）”、“河北省公共资源交易服务平台（******************有限公司网站（******/index.html）” 上发布。
8. 其他公式内容
本项目采用 “双盲”评审，“分散”+“远程异地”评标。
9. 提出异议的渠道和方式
投标人将加盖单位公章的异议说明彩色扫描后在 “河北省公共资源交易服务平台”提交，提交后电话通知招标人和招标代理机构（招标人联系人：李娜 0311-******； 招标代理机构联系人：苗永超 0316-******）
10. 本招标项目的监督部门
监督部门名称：河北 省交通运输综合执法监督局
电话：0311-****** 0311-******
邮箱： /
11. 本招标项目是否属于依法必须招标项目
是
12. 本招标项目是否采用双盲评审
是
13.招标人或者其委托的招标代理机构使用的第三方交易平台的付费主体及收费标准
标段名称 | 付费主体 | 收费金额 (元) |
G95首都地区环线高速公路廊坊至涿州段改扩建工程穿跨越铁路工程勘察设计 | / | / |
14. 联系方式
地 ??? 址： 河北省石家庄市裕华东路 509号 | 地 ??? 址：石家庄市建设南大街 269号 河北师大科技园 B座12层 |
联 系 人： 李娜 ? | |
电 ??? 话： 0311-****** | 电 ??? 话： ****** |
? | 传 ??? 真： 0311-690520 33 |
? |
?
15.附件
附件 1：资格审查条件
附件 2：随机确定评标基准价计算方法的规则与程序
附件 3：评标办法
附件
1
：资格审查条件
附录 1 资格审查条件（资质最低条件）
标段号 | 企业资质等级要求 |
KCSJ1 KCSJ2 | 1、具有独立法人资格，持有有效的营业执照。 2、具备工程勘察综合类甲级资质。 3、 具备 工程设计综合甲级资质 或同时具备 公路行业设计甲级和铁道行业设计乙级及以上资质 或同时具备 公路行业（公路）专业甲级和铁道行业设计乙级及以上资质。 注：以联合体形式投标的，联合体所有成员数量不得超过 2家。 |
?
附录 2 资格审查条件（业绩最低条件）
标段号 | 业绩要求 |
KCSJ1 ? | 近 5年内（2020年4月1日至今，以合同签订时间为准），至少承担过1项公路或市政道路穿越铁路工程设计业绩。 注：以联合体形式投标的，联合体应满足本项的资格审查条件。 |
KCSJ2 | 近 5年内（2020年4月1日至今，以合同签订时间为准），至少承担过1项公路或市政道路跨越铁路工程设计业绩。 注：以联合体形式投标的，联合体应满足本项的资格审查条件。 |
?
附录 3 资格审查条件（信誉最低要求）
标段号 | 信誉要求 |
KCSJ1 KCSJ2 | 投标人在近 1 年内（ 2024 年 4 月 1 日至今）不曾在公路或市政道路 涉铁工程设计 合同中违约被驱逐或因投标人自身的原因而使合同被解除。 注：以联合体形式投标的，联合体各成员均 应 满足本项的资格审查条件。 |
?
附录 4 资格审查条件（项目负责人最低要求）
KCSJ1
人员 | 数量 | 资格要求 |
|
负责人 | 1 | 1、具有高级及以上职称。 2、近5年内（2020年4月1日至今，以合同签订时间为准），至少承担过1项公路或市政道路穿越铁路工程设计的项目负责人。 注：以联合体形式投标的，项目负责人应是联合体牵头人单位人员。 |
KCSJ 2
人员 | 数量 | 资格要求 |
项目 负责人 | 1 | 1、具有高级及以上职称。 2、近5年内（2020年4月1日至今，以合同签订时间为准），至少承担过1项公路或市政道路跨越铁路工程设计的项目负责人。 注：以联合体形式投标的，项目负责人应是联合体牵头人单位人员。 |
?
附件 2：随机确定评标基准价计算方法的规则与程序
一、随机抽取确定评标基准价计算方法规则
参与随机确定评标基准价计算方法的各方当事人（以下简称 “各方”）应当严格遵守以下规则：
（一）各方必须严格遵守公开、公平、公正和诚实信用原则；
（二）随机抽取活动在招标人的主持下进行，招标人做好影像记录，并存档备查；
（三）用于随机抽取的器具由招标人提供；
（四）各方必须严格遵守现场纪律，确保随机抽取活动有序进行；
（五）投标人对随机抽取过程有异议的，在 “河北省公共资源交易服务平台”的项目流程中点异议按钮在线提出异议，招标人当场作出答复，并作好记录。
二、随机抽取确定评标基准价计算方法的程序
（一）确定随机抽取代码球
用抽取器具随机确定抽取代码球一套，作为本次随机抽取确定评标基准价计算方法的代码球。
（二）本次招标共设置三种评标基准价计算方法（详见评标办法）。
确定评标基准价计算方法的编号及代码球， 1号球代表评标基准价计算方法1；2号球代表评标基准价计算方法2；3号球代表评标基准价计算方法3。
（三）在投标文件第一信封（商务及技术文件）开标现场，将编号 1、2、3代码球全部放入随机抽取器具中，由抽取器具随机抽取产生本次招标评标基准价计算方法。
（四）确定评标基准价计算方法需要的系数（如有）。
1、如果抽取的评标基准价计算方法为方法一，则需要抽取评标基准价系数 K1。K1取值范围为0.98、0.985、0.99、0.995、1.00共5个数值。将编号为1～5的代码球放入抽取器具，由抽取器具随机抽取1个代码球。1号球代表K1值为0.98；2号球代表K1值为0.985；3号球代表K1值为0.99；4号球代表K1值为0.995；5号球代表K1值为1.00。在投标文件第一信封（商务及技术文件）开标现场通过随机抽取方式确定一个评标基准价系数K1，并当场公布。
2、如果抽取的评标基准价计算方法为方法二，则需要抽取最高投标限价所占比例系数K2。K2取值范围为0.10、0.15、0.20、0.25、0.30。将编号为1～5的代码球放入抽取器具，由抽取器具随机抽取1个代码球，1号球代表K2值为0.10；2号球代表K2值为0.15；3号球代表K2值为0.20；4号球代表K2值为 0.25；5号球代表K2值为0.30。在投标文件第一信封（商务及技术文件）开标现场通过随机抽取方式确定一个最高投标限价所占比例系数K2，并当场公布。
3、如果抽取的评标基准价计算方法为方法三，则不需要抽取系数。
三、如果遇到抽取器具发生故障，导致随机确定评标基准价计算方法过程中断时，招标人应及时宣布发生故障之前的随机确定评标基准价计算方法结果有效。宣布前任何人不得随意处理抽取器具，并请招标人、监督人员对故障发生情况进行书面确认。故障排除或更换抽取器具后，招标人应宣布继续后续的抽取程序。
附件 3：评标办法
评标办法（综合评估法）
评标办法前附表
条款号 | 条款名称 | 评审因素与评审标准 |
1 | 评标办法 | ******委员会对满足招标文件实质性要求的投标文件，按照本章第 ******委员会依次按照以下优先顺序推荐中标候选人： （ 1）评标价低的投标人优先； （ 2）技术建议书得分较高的投标人优先； （ 3）满足资格审查条件(业绩最低条件)要求所附业绩中单项合同金额较大的优先。 同一投标人参与不同标段的投标，若在先评审的标段被推荐为第一中标候选人，则在后评审的标段将不被推荐为中标候选人。 评标顺依次为： KCSJ 2、 KCSJ 1 |
2.1.1 2.1.3 | 形式评审与响应性评审标准 | 第一个信封（商务文件）评审标准： （ 1）投标文件按照招标文件规定的格式、内容填写，字迹清晰可辨： a．投标函按招标文件规定填报了招标人名称、项目名称、标段号、补遗书编号（如有）、项目负责人相关信息、服务期限、质量要求、安全目标等内容； b．投标文件组成齐全完整，内容均按规定填写。 （ 2 ）投标文件上法定代表人或其授权代理人的签字、投标人的单位章盖章齐全，符合招标文件规定。 （ 3）投标人按照招标文件的规定提供了投标保证金，满足招标文件投标人须知前附表第3.4.1款。 （ 4 ）投标人法定代表人授权委托代理人签署投标文件的，须提交授权委托书，授权委托书符合招标文件规定。 （ 5 ）投标人法定代表人亲自签署投标文件的，提供了法定代表人身份证明，法定代表人身份证明符合招标文件规定。 （ 6）投标人以联合体形式投标时，联合体满足招标文件的要求。 （ 7） 投标人未对本项目提出分包计划 。 （ 8）投标人对同一标段未提交两个以上不同的投标文件。 （ 9）投标文件中未出现有关投标报价的内容。 （ 10）投标文件载明的招标项目完成期限符合招标文件规定。 （ 1 1）投标文件对招标文件的实质性要求和条件作出响应。 （ 1 2）权利义务符合招标文件规定： a.投标人应接受招标文件规定的风险划分原则，未提出新的风险划分办法； b.投标人未增加发包人的责任范围，或减少投标人义务； c.投标人未提出不同的支付办法； d.投标人对合同纠纷、事故处理办法未提出异议； e.投标人在投标活动中无欺诈行为； f.投标人未对合同条款有重要保留。 （ 1 3）递交的投标文件与所投标段一致。 第一个信封（技术文件）评审标准 : （ 1）技术建议书（暗标）编制符合招标文件第二章“投标人须知前附表”第3.7.3（5）款的规定。 第二个信封（报价文件）评审标准： (1)投标文件按照招标文件规定的格式、内容填写，字迹清晰可辨，内容齐 全完整： a． 投标函按招标文件规定填报了招标人名称、项目名称、标段号、补遗书编号（如有）、投标报价（包括大写金额和小写金额）； b．投标文件组成齐全完整，内容均按规定填写。 (2) 投标文件上法定代表人或其委托代理人签字、投标人的单位章齐全，符合招标文件规定。 (3)投标报价未超过招标文件设定的最高投标限价。 (4)投标报价的大写金额能够确定具体数值。 (5)投标人 对同一标段未提交 两个以上不同的投标报价。 ( 6 ) 递交的投标文件与所投标段一致。 |
2.1.2 | 资格评审标准 | （ 1） 投标人具备有效的营业执照 、组织机构代码证（ “ 三证合一 ”或“五证合一” 的除外）、资质证书和基本账户开户许可证（或基本存款账户信息）； （ 2）投标人的资质等级符合招标文件规定； （ 3）投标人的类似项目业绩符合招标文件规定； （ 4）投标人的信誉符合招标文件规定； （ 5）投标人的项目负责人资格符合招标文件规定； （ 6）投标人不存在第二章“投标人须知”第1.4.3项或第1.4.4项规定的任何一种情形。 （ 7 ） 以联合体形式参与投标的，联合体各方均未再以自己名义单独或参加其他联合体的投标；独立参与投标的，投标人未同时参加联合体的投标。 |
2.2.1 | 分值构成 | 第一信封（商务及技术文件）评分分值构成： 技术建议书： 45 分 主要人员： 20分 其他因素： 25分 第二信封（报价文件）评分分值构成： 评标价： 10分 |
2.2.2 | 评标基准价计算方法 | 评标基准价的计算： ******委员会开启第二个信封， ? 并当场计算并宣布评标基准价。 （ 1）评标价的确定： 评标价=投标函文字报价 （ 2）评标价平均值的计算： 除按第二章 “投标人须知”第 5.2.4 项规定开标现场被宣布为不进入评标基准价计算的投标报价之外，所有投标人的评标价去掉n1个最高评标价和n2 个最低评标价后的算术平均值即为评标价平均值： 如果参与评标价平均值计算的投标人数量＜ 6 家时，n1=0，n2=0； 6 家≤参与评标价平均值计算的投标人数量＜10 家时，n1=1，n2=1； 参与评标价平均值计算的投标人数量 ≥10 家时，n1=2，n2=2。 （ 3）评标基准价的确定： 采取随机抽取的方式从下列方法中确定评标基准价的计算方法： 方法一：评标价平均值乘以评标基准价系数 K1，作为评标基准价 P。招标人设置评标基准价系数 K1（取 0.98、0.985、0.99、0.995、1.00 共 5 个数值）。在开标现场随机抽取确定。 方法二：评标基准价 P=评标价平均值×（1-K2）+最高投标限价×K2。K2 为开标现场随机确定的最高投标限价所占比例系数，取值范围为0.10、0.15、0.20、0.25、0.30。 方法三：评标价平均值与投标人报价的中位数的平均值作为评标基准价。中位数：把所有评标价按高低排序后找出正中间的一个作为中位数。如果评标价有偶数个，取最中间的两个数值的平均值作为中位数（平均值均保留 2 位小数）。 ******委员会应对招标人计算的评标基准价进行复核，存在计算错误的应予以修正并在评标报告中作出说明。除此之外，评标基准价在整个评标期间保持不变，不随任何因素发生变化。 评标基准价保留小数点后两位，小数点后第三位四舍五入。 |
2.2.3 | 评标价的偏差率计算公式 | 偏差率 =100%×（投标人评标价-评标基准价）/评标基准价 |
3.6.1 | 投标文件相关信息的核查 | 本款修改为： （ ******委员会应查询投标人在“信用中国”网站被列入失信被执行人、经营(活动)异常名录、重大税收违法失信主体、政府采购严重违法失信行为记录名单和安全生产严重失信主体名单（均不含分公司）和“国家企业信用信息公示系统”中被列入严重违法失信企业名单的网上公示信息（均不含分公司******委员会应否决其投标。 投标人应保证上述全部截图的真实性，如发现核查结果不一致，视为投标过程中的弄虚作假，按照相关规定处理。投标人应当及时核查并更新政府网站公示的相关信息，并承担由于信息填报不完整或者不准确等原因导致投标可能被否决的后果。 （ ******委员会在评标时按照投标人提供的验证方式对电子保函或电子保证保险******委员会可以否决其投标。 |
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续上表
评分因素与权重分值 | 评分标准 | ||||
条款号 | 评分因素 | 评分因素 ? 权重分值 | 各评分因素细分项 | 分值 | |
2.2.4（1） | 技术建议书 | 45分 | 对本项目的特点、关键技术问题的认识及其对策措施 | 20分 | 项目的特点和关键技术问题的针对性一般，技术建议基本可行，得 12.0分； |
项目的特点和关键技术问题针对性较强，技术建议可行，得 12.0－16.0分； | |||||
项目的特点针对性强，关键技术问题对策明确、合理，技术建议科学、有效、可行，得 16.0－20.0分。 | |||||
工作量及计划安排 | 1 0分 | 工作量及计划安排基本合理，得 6.0分； | |||
工作量及计划安排合理，得 6.0－8.0分； | |||||
工作量及计划安排科学，安排周密，得 8.0－ 1 0.0分 。 | |||||
质量保证措施、进度保证措施 | 1 0分 | 内容基本齐全，方法基本合理，可实施性一般，得 6.0分； | |||
内容较齐全，方法较合理，可实施性较好，得 6.0 － 8.0 分； | |||||
内容齐全，方法合理、正确，可实施性强，得 8.0 － 1 0.0 分 ； | |||||
服务承诺 | 5 分 | 服务承诺基本合理，服务体系基本完备，得 3.0分； | |||
服务承诺较全面、较合理，体系较完备，得 3.0 － 4.0 分； | |||||
服务承诺措施全面、合理，体系完备，得 4.0 － 5.0 分。 | |||||
2.2.4（2） | 主要人员 | 20分 | 项目负责人任职资格 | 20分 | 投标人满足附录 4 资格审查条件（项目负责人最低要求）得12分，每增加1项满足附录4 资格审查条件（项目负责人最低要求）的业绩加4分，最多加8分。 |
2.2.4（3） | 评标价 | 10 分 | 评标价得分计算公式示例： （ 1）如果投标人的评标价＞评标基准价，则评标价得分=F-（投标人评标价-评标基准价）/评标基准价×100×E1； （ 2）如果投标人的评标价≤评标基准价，则评标价得分=F+(投标人评标价-评标基准价)/评标基准价×100×E2。 其中， F=10；E1=0.2；E2=0.1；评标价最低得分为0分 ，评标价得分保留两位小数，第三位四舍五入。 | ||
2.2.4（4） | 其他因素 | 25分 | 业绩 | 25 分 | 投标人满足附录 2资格审查条件（业绩最低要求）得15分，每增加1项满足附录2资格审查条件（业绩最低要求）的业绩加5分，最多加10分。 |
注： 1、各评委打分保留1位小数，投标人该项得分以各评委打分平均值计算所得，保留两位小数，第三位小数四舍五入。
******委员会成员对某一项评分因素的评分低于权重分值 60%的，应在评标报告中作出说明。评审因素缺项则该项得0分。
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